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產品介紹
一、技術背景及功能簡介
       當前鐵路部門對列車車廂裝載提出了越來越高的技術要求,而廣大用戶也提出了對列車車廂實施全自動平車降高的要求。但傳統意義上的平車系統功能單一、效率低下、自動化程度低、工人勞動強度大、工作環境差。不僅無法滿足鐵路部門對列車車廂的要求,也無法滿足使用單位對工作效率的要求。因此,研制一種新型、高效的平車系統的要求日益迫切。

       為此我公司設計開發出了全自動平車降高系統,該系統采用電動提升機作為動力源,不僅可以實現平車功能,還可以實現降低裝載物高度的功能。更重要的是本系統實現了所有功能的全自動實現,即提高工作效率又保證系統安全高效運行。該系統適用于我國鐵路現在使用的各種類型裝載煤炭的火車車廂。

二、基本結構
       系統以鋼結構為主體支撐,通過初壓滾筒、終壓滾筒、提升機構、閉鎖機構、電控系統等主要部件實現降低車廂裝載物高度的要求。
       其主要結構見下圖(圖1):
       框架:以鋼結構為主,支撐整個系統。
       碾壓滾筒:通過自身重量碾壓物料,實現降高作用。
       提升機構:將碾壓滾筒按要求進行提升、下降動作。
       閉鎖機構:在停止平車作業后確保碾壓滾筒處于安全位置。
三、工藝原理及流程:
       工藝原理:系統中的碾壓滾筒采用兩個懸臂梁懸掛在鋼結構橫梁上,由電動提升機提升碾壓滾筒,電動提升機安裝于鋼結構頂部,通過鋼絲繩輪牽引鋼絲繩來實現碾壓滾筒的提升。壓輥通過自重壓在煤炭上,火車前進時的摩擦力會使壓輥旋轉,從而實現對煤炭的碾壓和降高。車箱經過壓輥的依次碾壓后,即可達到平車降高的目的。

       工作流程:機車頭通過初壓滾筒后,初壓滾筒下落,初壓滾筒底部按碾壓要求下落到位,并且初壓滾筒到車廂前幫留出安全距離。此時,火車勻速前進,初壓滾筒開始在煤炭上碾壓,當初壓滾筒后端距離車廂后部到達安全距離時將初壓滾筒快速提升,離開節車廂內部,初壓滾筒提起高度高于車廂,安全距離以免撞擊車廂。初壓滾筒抬起后節車廂繼續向前運行,初壓滾筒繼續重復以上動作碾壓第二節車廂,而節車廂將繼續被終壓滾筒碾壓。以此類推,當所有車廂經過滾筒碾壓后,整列火車就實現了平車降高的目的。車廂離開后,滾筒自動提升停止時的高位,并鎖定。

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